De Nederlandse kottervisserij verkeert in een acute crisissituatie als gevolg van uitzonderlijk hoge brandstofprijzen. Door de recente stijging van de olieprijzen, mede veroorzaakt door geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, ligt inmiddels een substantieel deel van de Nederlandse vissersvloot aan de wal. De Nederlandse visserijorganisaties maken zich grote zorgen over de continuïteit van de vissector.

Door de combinatie van hoge brandstofprijzen is het bedrijfsmodel van de vloot ernstig onder druk komen te staan. In de praktijk betekent dit dat uitvaren om te vissen in veel gevallen leidt tot directe verliezen. Hierdoor kiezen steeds meer familiebedrijven ervoor om kotters tijdelijk stil te leggen.

Voedselvoorziening en strategisch belang

De Nederlandse visserij levert een directe bijdrage aan de voedselvoorziening met een duurzaam en hoogwaardig product uit de Noordzee en omliggende wateren. Door de veilingstructuur in Nederland kunnen gestegen kosten niet eenvoudig worden doorberekend, waardoor de druk op de primaire producent, de visser, extra groot is.

Niet alleen de visserijbedrijven en haar bemanningsleden worden geraakt, maar ook de gehele keten van visafslagen, verwerkers, toeleveranciers en de werkgelegenheid in de kustregio’s.

Het wegvallen van (delen van) de vloot heeft directe gevolgen voor de beschikbaarheid van visproducten, de internationale marktpositie van Nederlandse vis en de stabiliteit van de visketen.

Oproep aan kabinet: tijdelijke overbrugging noodzakelijk

Binnen de Europese Unie wordt gewerkt aan een tijdelijke crisismaatregel binnen het Europees Maritiem, Visserij en Aquacultuur Fonds (EMVAF) om lidstaten ruimte te bieden voor compensatie van extra kosten en gederfde inkomsten in de visserijsector. Het is onzeker wat de Nederlandse overheid doet voor haar vissers.

De Nederlandse visserijorganisaties roepen het kabinet en de staatssecretaris van LVVN op om op zeer korte termijn te komen met een tijdelijke overbruggingsregeling voor brandstofkosten in de visserij. Zonder deze steun dreigt verdere stilstand van de vloot en mogelijk onomkeerbare schade aan bedrijven, werkgelegenheid en kennisopbouw in de sector.

Nu andere lidstaten overgaan tot directe steunmaatregelen aan hun visserijsector, benadrukken de visserijorganisaties het belang van het nastreven van een gelijk Europees speelveld.

Structurele oplossing: versnelling innovatie en herwaardering pulsvisserij

Naast acute steun is volgens de visserijorganisaties een structurele aanpak noodzakelijk. De sector kan en wil bijdragen aan verduurzaming, maar heeft daarvoor ruimte, investeringszekerheid en technologisch perspectief nodig.

De sector pleit daarom voor:

• Heropening van de discussie over de pulsvisserij als bewezen brandstofbesparende en selectieve techniek
• Versnelling van innovatie in brandstofefficiënte visserijtechnieken en vlootvernieuwing
• Actieve ondersteuning van alternatieve brandstoffen en verduurzaming
• Versoepeling van regelgeving om innovatieve technieken sneller toe te kunnen passen

Met name pulsvisserij kan, op basis van eerdere praktijkervaring, een substantiële bijdrage leveren aan brandstofreductie en vermindering van milieudruk, en verdient hernieuwde beoordeling binnen Europees verband.

Toekomstperspectief

De huidige brandstofcrisis toont de kwetsbaarheid van de Nederlandse kottervisserij en benadrukt de noodzaak van zowel directe steun als structurele hervorming. De Nederlandse visserijsector staat klaar om samen met overheid en Europese partners te werken aan oplossingen die de sector op korte en lange termijn toekomstperspectief bieden.