In deze editie leest u meer over: Nieuw schip voor Europese visserijcontrole | Garnalenvisserij aan de slag met MSC-huiswerk | Bijeenkomst pilots medegebruik windparken 23 februari 2018 | Aanlandplicht in 18 veelgestelde vragen | Havengelden Denemarken
Nieuw schip voor Europese visserijcontrole
Het Europees Bureau voor Visserijcontrole (EFCA) heeft een multifunctioneel schip gecharterd, de Lundy Sentinel, dat dienst gaat doen als inspectievaartuig. Het schip is gebouwd in 2015, is 61 meter lang en beschikt over drie snelle rubberboten (RIB’s) voor controles op
Garnalenvisserij aan de slag met MSC-huiswerk
De Duitse, Deense en Nederlandse garnalenvissers hebben in december vorig jaar het MSC-duurzaamheidscertificaat ontvangen. Dat betekent niet dat de sector nu achterover kan leunen, integendeel. Belangrijke voorwaarde voor het toekennen van het MSC-keurmerk is dat de sector nu aantoont de
Bijeenkomst pilots medegebruik windparken 23 februari 2018
Het pilotproject ‘medegebruik windparken’, waarmee de Nederlandse overheid laat onderzoeken welke mogelijkheden er zijn voor duurzame visserij tussen windmolens, gaat van start. Het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit nodigt leden en relaties van de Nederlandse Vissersbond uit voor de
Aanlandplicht in 18 veelgestelde vragen
De wetenschappers van Wageningen Marine Research hebben deze week een zeer leesbare publicatie online gezet waarin ze antwoord geven over de aanlandlandplicht aan de hand van de achttien meest gestelde vragen. Tussen 2015 en 2019 wordt in het Europese Visserijbeleid
Havengelden Denemarken
Verschillende vissers hebben vragen gesteld over de havengelden die kennelijk in Deense havens moet worden betaald. Vissersschepen die een Deense haven aandoen, moeten in een aantal gevallen havengeld betalen. Het is echter onduidelijk wanneer er wel of juist geen havengelden
