We hebben wel wat te stellen met Frankrijk. Het lijkt wel alsof de tegenstellingen steeds groter worden met het EU-land Frankrijk, nadat ze zo fel tekeer zijn gegaan tegen het

Vissers mogen binnenkort niet meer het blauwwitte MSC-logo gebruiken voor kabeljauw uit de Noordzee. De reden hiervoor is dat het kabeljauwbestand onder de veilige biologische grens terecht is gekomen, ondanks

Vissers stellen regelmatig vragen aan de Nederlandse Vissersbond over geldende wetten en regels voor de visserij. Het gaat dan vaak over de eisen die gesteld worden aan het schip, de

Schippers die na het behalen van hun diploma SW-5 een eerste vaarbevoegdheid voor schipper op een grote kotter aanvragen, hoeven slechts drie maanden vaartijd op te doen in een functie

Garnalenvissers op de westelijke Waddenzee mogen in het kader van hun Wet Natuurbescherming (Wnb) vergunning, nog twee weken langer gebruik maken van een zogenaamde ‘brievenbus’ in plaats van de zeeflap.

De projectpartners van het project Onderzoekssamenwerking organiseerden zaterdagmorgen 21 september een bijeenkomst waar vissers, wetenschappers, visserijorganisaties en enkele geïnteresseerden vanuit de overheid, samen kwamen om de (tussentijdse)resultaten van het puls-logboekonderzoek

De bedrijfssurvey tarbot en griet, die onderdeel is van de Onderzoekssamenwerking 2.0 en valt binnen het EFMZV-project, gaat volgende week weer van start. Dit is het tweede jaar van de

Rijkswaterstaat doet onderzoek naar de ervaringen van vissers met doorvaart van de drie bestaande Nederlandse windparken op zee. Dit onderzoek is belangrijk voor het beleid in toekomstige windparken en daarom

Wekelijks ontvangen wij van het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit een overzicht van de quota voor de Nederlandse visserij en de daarbij behorende uitputting (%). Nederlandse vissersvaartuigen moeten beschikken over voldoende